本田汽车油价优惠_本田汽车油价优惠政策
1.一年综合用车成本不足1.4万元 本田飞度养车成本分析
2.本田crv真实油耗（crv20真实油耗）
3.本田车子一年跑4万公里开消是多少钱
4.为什么一提混动就有人说“省油不省钱”？加2万上混动到底值不值
一年综合用车成本不足1.4万元 本田飞度养车成本分析
飞度是小型车中“实用性”的代表，空间大、省心、保养便宜、保值等。如果购买了一辆飞度，一年的使用成本需要多少呢？下面我们就来看看飞度的用车成本。
关于用车成本，主要分为保养、保险、油耗、洗车停车等方面。洗车和停车费用因使用习惯和环境不同，差异较大，这里就不做论述了。主要说一下前三项的用车成本。
保养：
有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。广汽本田官方规定更换机油的保养周期为每隔5000公里/次，飞度车型也不例外，首次保养免费，需要在3个月或行驶5000公里之内进行，以先到者为准。如果首保选择原厂全合成机油，单需要单独加170元。
飞度的配件价格在同级别车型中算是中规中矩，合适飞度的原厂机油有两种可选：SW级5W-30半合成机油和SM级5W-40全合成机油，价格分别为188元/4升和388元/4升，其他配件，除了油箱内置的汽油泵价格和更换工时费比较贵外，都是比较便宜的。各种备件价格在这里就不一一叙述了。最终按照官方周期计算，新车行驶到6万公里时的保养花费为6900元左右。以一年跑2万公里计算，保养费用2000元左右。
保险：
买车时都会上保险，如今路上豪车越来越多，三者险可不能差。车损和不计免赔也很必要。加上全车盗抢险，玻璃单独破碎险。而且夏季多大雨，再加上涉水险。算下来飞度一年的保险费用为3492元。还有车船使用税420元以及交强险950元。如果不出险的话，保费会有所下调。以原价计算，飞度一年的保险费用为4862元。
油耗：
飞度全系搭载“地球梦”系列1.5L发动机，最大功率131马力。动力强劲，油耗还非常低。一般多市区行驶为主，综合郊区、高速等多种路况，百公里油耗在6L左右。按照目前的油价，92号汽油为5.65元/升。同样按一年两万公里计算，飞度一年加油方面的费用为6780元。
总结：飞度是一款经济性非常不错的家用小车，以普通家庭一年2万公里的用车标准计算，一年下来，综合的用车成本为13642元。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本田crv真实油耗（crv20真实油耗）
本田crv真实油耗
本田CRV工信部综合油耗是6.2-6.7Lu002F100km真实油耗和驾驶习惯、技巧、路况条件、气候等都有关系从驾驶实测数据上显示市区真实油耗可达到7.5-8.5升u002F100km。如果大部分时间是在高速上行驶油耗会降低很多大约为6-7升u002F100km。以下是关于降低油耗的拓展介绍：1、汽车在低速起步时是耗油高峰区可以在起步时轻踩油门防止转速过高能有效降低油耗。2、注意养成良好的开车习惯尽可能避免不必要的高转速忽高忽低的发动机转速也会大幅度消耗燃油。3、定时保养更换机油和清除积碳。4、避免紧急制动提前预判路况不仅能提高驾驶的安全性还能节省燃油。
crv2.0真实油耗
15款crv2.0油耗实际多少
答:本田CR-V是东风本田旗下的一款紧凑型SUV，2021款车型主要有2.0L和1.5T两种排量，其中2.0L为混动车型的排量。通过已购车主的使用反馈数据，我们统计出2.0L本田CR-V的平均油耗实际在5.7升左右每百公里，该油耗对于一款混动SUV来说，还算不错。
百公里油耗5.7L/100km即每100公里消耗的油量为5.7L，可以计算出每公里的耗油量为0.057L，按最新的油价来算，如果加92号汽油，当前的油价为8.66元/L，则每公里的油费为：8.66元/L×0.057L=0.49362元，即约0.49元/公里；如果加95号汽油，当前油价为9.21元/L，则每公里的油费为9.21元/Lx0.057L=0.524元，即约0.52元/公里。
本田crv油耗到底有多少
本田crv油耗实际为6.4升u002F百公里。本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型2015款CR-V主打运动时尚的设计外观搭配米其林Latitude系列SUV轮胎操控性能极佳。
扩展资料：
本田crv真实口碑
东风本田crv质量不错，值得购买。
1、油耗低，燃油经济性高
本田CR-V的动力系统取了小排量涡轮增压和油电混合系统两种方案，将燃油经济性提升到了同级别最高水平。
根据车主反馈，CR-V混动版本的平均油耗为百公里5L左右，1.5T版本的平均油耗为7.5L左右，这样的油耗表现，在这个级别是值得称道的，CR-V也得到了车主们的一致好评。
2、空间大，领先于同级别车型
本田“空间魔术师”的称号在CR-V上也体现得淋漓尽致，无论是乘坐空间还是储物空间，CR-V都做到了车身大小下的极致。
后排中间地板非常平整，照顾了后排中间乘客的乘坐体验，后排座椅可前后放倒的功能也大大增加了车内空间的延展性，这些细节设计大大提高了乘坐舒适性和车内空间利用程度。
3、做工差，细节处理不到位
细节做工差是本田品牌的一大缺点之一，严重影响了本田的品牌口碑。
根据车主反应，本田CR-V也出现了车门玻璃胶条偷工减料、内饰接缝部分缝隙大等问题。
车门玻璃胶条用料不好所导致的噪声大，十分影响使用体验，而内饰缝隙大纯属是装配精度不高，这两点都使得CR-V透露出一种廉价感，也侧面反映了精益求精对一款车型的重要性。
4、悬架偏硬，影响舒适性
汽车悬架的调校可以体现出车型的风格趋向，偏向运动风格的车型悬架调校就会偏硬，偏向舒适性的车型悬架调校就会偏软，而CR-V作为一款家用车型，偏硬的悬架调校会严重影响它的舒适性。
根据车主反映，CR-V由于悬架偏硬，在不平整的路面上行驶会有明显的颠簸感，大大影响到了CR-V的驾乘体验，身为一款家用SUV车型，这样的悬架调校实在是不应该出现。
5、优惠幅度大，后期保值率高
本田CR-V的经销商参考价格为15.68-25.88万元，优惠幅度较大，并且由于它的保值率较高，进一步降低了它的使用成本。
从车主角度来看，CR-V的燃油经济性表现不错，这就意味着使用成本较低，再加上它的经销商优惠幅度大、保值率高等优点，就导致了在很多消费者心目中CR-V这款车的综合性价比非常高。
本田CRV十大缺点
本田crv的缺点有：车内噪音大、悬挂小震动过滤不够好、后视镜观看视野窄小、纯电状态发出大动力请求响应慢。
1、车内噪音大。其实本田旗下的车型似乎与同级别车型比较都要更吵，当然CRV也不例外。风噪路噪的特别明显，如果是混合动力车型发动机声音抑制得还是可以的，如果是搭载1.5T涡轮增压发动机的车款，行驶中发动机声音也特别明显。
2、悬挂小震动过滤不够好。开本田CRV碾过细碎路面或者比较小的减速带，悬挂系统似乎没怎么过滤就传进车厢，不是特别舒适。
3、后视镜观看视野窄小。本田CRV的后视镜位置比较高，而且比较靠前，不仅后视镜可视范围小，也在一定程度上遮挡左前方驾驶视野，这一点需要提出批评的。
4、纯电状态发出大动力请求响应慢。这个问题出现在CRV混动版本，本田这套混动系统用的双电机串联的驱动结构。当以动力电池给驱动电机输出电能驱动车辆的情况，急加速想要输出大动力，此时需要发动机启机参与动力输出，电动机和发动机一起共同输出动力。
本田车子一年跑4万公里开消是多少钱
本田车子一年跑4万公里开消是27200元。这款车需要燃烧的是92号汽油，目前92号汽油的油价大概在6点80元每升左右，然而，这个配置的车型在不同路况下的百公里综合油耗大概在10升左右，按照一年行驶40000公里来看的话，一年下来的综合车辆油费大概在13600元左右。
本田，全称本田技研工业株式会社，是一家同时在东京证交所和纽约证交所上市的跨国机动车制造商，创始人本田宗一郎，英文名Honda为日语本田音译。
本田的发展历程
本田成立于1948年9月，本田汽车公司全称为本田技研工业股份有限公司，这一研究所主要生产纺织机械。
当时，各种物品十分匮乏，许多家庭不得不到甚至农村购买高价粮食，由于交通不够发达，频繁流动的人口使汽车、火车等各种交通工具均超员运行，而崎岖不平的山路又使骑自行车收粮十分费力。
为什么一提混动就有人说“省油不省钱”？加2万上混动到底值不值
在电池技术难以突破的情况下，混动车目前节能与新能源汽车产业发展中最行之有效的路线。但是很多人一提到混动车就是省油不省钱，认为混动车虽然相比燃油车更省油，但是并不能真的帮你省钱，这种说法到底靠不靠谱？
其实这种说法有一定的道理，如果你是单纯冲着省钱去买混动车型，除非你是跑营运，否则大概率会让你失望，我们说了很多次，混动车型最大的优势是驾驶感受，省油只是其副产品而已。
如果你是冲着省钱去买的混动车，一定要在心里算一笔账。目前市面上的混动车型，与燃油版本最低的差价是2万元，比如本田雅阁混动。那么需要跑多少公里才能把这个差价省回来？以小熊油耗的大数据为例，雅阁混动版本的百公里综合油耗为5.3升，而燃油版本是7.8升，如果按照每年行驶1.5万公里，6元每升的油价，大概需要8年才能省回差价。但是这里的油耗指的是包括市区、高速和国道的综合油耗，一般来说，在市区行驶的情况下，混动车型的油耗依然能够保持在5升左右，而燃油版本很可能超过10升，其油耗差值就达到了5升，也就是大约四年就能够省回差价。
除此之外，混动车型在驾驶感受上的提升是很难用钱来计算的，就如同你从小排量车换到大排量车上，混动车型在市区行驶的驾驶感受是比较类似于3.0L这种大排量自吸发动机的，特别是本田的IMMD混动。这表现在由于在电量充足的情况下，时速90km/h以下，IMMD混动都是通过电机驱动行驶，能够做到动力随踩随有，毫无迟滞，并且非常安静，在这种情况下其驾驶感受和电动汽车电动汽车十分相似，只有在高速巡航以及急加速的情况下，发动机的噪音会比较明显。但是与此同时，它又不会有电动汽车那样的里程焦虑问题。
关于混动汽车，网络上还有一个谣言，就是日积月累省下来的那点油钱，换一次电池又搭进去了。这种说法到底靠不靠谱？要注意的是，混动汽车不是电动汽车，虽然一字之隔，但是差之千里，混动汽车在工作的时候对于电池的损耗较小，比如丰田混动只使用电池40%的容量，本田混动只使用电池55%的容量，同时浅充浅放的机制可以有效地保护电池，根据调查显示，加拿大温哥华的普锐斯混动，平均在行驶70万公里的时候第一次换电池。本田和丰田的混动车型的电池，都能够稳定使用十年以上。
除此之外，本田和丰田都推出了针对动力电池的质保政策，本田提供10年或20万公里的动力电池质保。广汽丰田针对混动车型，免费提供了“不限年限，不限里程”的动力电池延保，一汽丰田提供8年或20万公里的动力电池质保。退一万步说，即使你的车在质保期外电池容量损耗严重，换电池的费用也没有网上传言的那么夸张，换电池包含工时费的维修费用为2万多。
综上所述，如果你是单纯冲着省钱去的，建议不要选择混动车型，但是如果你完全是喜欢混动车型的驾驶感受，并且可以接受2万元左右的差价，混动车型的确是一个不错的选择。
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