德国 柴油_德国柴油和汽油价格

1.柴油车和汽油车的比较？

2.汽油柴油价调价搁浅是什么意思

3.微卡货车，汽油的和柴油的到底有什么区别？

4.92柴油和92汽油的区别

5.越野车柴油和汽油哪个好

柴油车和汽油车的比较？

说到如今的汽车市场，那叫一个火，引火上身的原因恐怕主要就是降价了。在哗啦啦一片降价声中，无数家庭的汽车梦想仿佛是越来越近了。然而，头痛的事情也有，汽油连续涨价，油价创下历史新高，油耗问题成为当今消费者首要考虑的因素之一。

针对国内愈演愈烈的油耗问题，中国内燃机学会理事龚金科教授指出中国应该结束以前只有汽油轿车的历史，大力发展燃油经济性好的柴油轿车。

在我们国家发展柴油轿车是一种必然趋势，在汽油车的基础上发展一些柴油车就能充分体现汽油车和柴油车的优势，同时也能充分利用我们国家汽油和柴油的能源结构比例。柴油车比汽油车省油，这是由发动机技术特点所决定的。因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换，能源消耗为汽油机的45%—60%，加上柴油价格比汽油价格低，发动机相比汽油机少了复杂的高压点火装置，寿命也普遍比汽油机产品更长，因此柴油机的燃油经济性比汽油机更好。

同时，柴油机在安全性和环保性方面相比汽油机也有突出的优势。

柴油不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸；二氧化碳的排放量也比汽油机大约低30%—35%，柴油车的尾气排放比汽油车要好。

另外，柴油机在动力性方面也与汽油机的差距很小，有些性能参数甚至要好于汽油机，例如柴油机的低速扭矩比较大，这表现在柴油车爬坡能力比汽油车要强，低速情况下加速也比汽油机快。

基于柴油车的以上技术特点，国外正在加大对柴油轿车的普及，据资料表明，欧洲柴油轿车已占轿车年产量的32%，法国、西班牙等国家更是高达50%以上。相比国外柴油轿车的发展，国内的轿车市场还是汽油车一统江山的局面。

针对这种情况，龚教授指出中国的柴油品质是制约国内柴油轿车发展最重要的原因。目前国内大部分地区的柴油品质根本无法满足最新的欧洲三号、四号排放标准的柴油机技术的使用要求，含硫量较高的燃油不仅会导致柴油车排放系统的恶化，还会缩短发动机寿命，提高维修和保养费用。

另外，国内大多数消费者对现代柴油机的认知度还非常低，大部分人对柴油车还停留在上世纪70年代黑烟滚滚，噪音令人无法忍受的认识上，对柴油轿车还会有很大的抵触情绪。针对这种情况，龚教授指出，随着柴油机新技术的发展，柴油车在尾气排放和降低噪声这两个方面取得了很大的进步。

汽油柴油价调价搁浅是什么意思

很简单，汽油柴油的价格调整搁浅，意思就是：原本要调整价格的，现在决定维持原价不变！

简单来说，就是放弃调价了！依然维持之前的价格。就叫做调价搁浅。

事实上很多时候都会遭遇类似的调价放弃的情况，主要是因为国际市场上燃油价格实在是不确定因素太多。最后一算，可能涨价或者跌价就一两分钱，于是就干脆放弃调价，一起累计到下一次调整时间再说。

微卡货车，汽油的和柴油的到底有什么区别？

微卡汽油车和柴油车比较，汽油车更省油。

汽油与柴油相比较，汽油的沸点低、容易气化，而柴油的自燃温度低。

柴油机与汽油机相比，柴油机的优点是柴油价格便宜，经济性好，并且它没有点火系统，所以故障较少。

但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；

柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；

另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。

汽油机的工作原理是在比较低的压力下利用点火系统点燃汽油空气混合体，然后做功。

由于工作原理的不同，柴油机在比较低的速度下旧可以达到很大的扭矩，而汽油机达到最大扭矩的转速要远高于柴油机。

所以柴油机更多的应用于需要低速大扭矩的场合，比如载重汽车、轮船、军舰、坦克等，还有一个更重要的原因就是柴油的闪点比汽油要高安全性要高于汽油。

起步柴油车优于汽油车，高速汽油车好于柴油车。

日常的维修保养柴油车要优于汽油车，因为没有点火系统等一套电源控制设备。极端的维修保养汽油车要好于柴油车。

扩展资料

轻型货车伴随着载货车市场需求结构变化和产品结构的调整，载货车市场竞争，由“中卡”演化成重卡、中卡、轻卡、微卡等领域的多元竞争态势。

中国载货车市场竞争，也因此由粗放走向细分，各细分市场的竞争格局异彩纷呈。

得益于国家出台的汽车下乡政策和汽车以旧换新政策，2010年我国载货车产销均大幅增长，全年载货车生产超392万辆，销售超386万辆。

2010年，国内共进口载货汽车16162辆，较2009年同比增长77.0%，进口总量占国产载货车销售总量1.6%。

2011年，在全球经济不景气影响与国内经济结构调整双重影响下，国内载货车市场表现低迷。

2011年重型载货车板块是汽车行业中受控制货币总量和改善结构、抑制通货膨胀影响最大的汽车板块。

因国内房地产建设与基础工程建设投资增速放缓，导致市场对重型载货车产品需求下降明显。2011年，国内总计进口载货类汽车20471辆，较2010年同比增长26.66%。

2012年1-8月，国内货车（含非完整车辆、半挂牵引车）累计产销分别为2131214辆和2195177辆。

其中，货车整车产销累计分别为1702669辆和1751583辆，半挂牵引车产销累计分别为124421辆和128810辆，货车非完整车辆产销累计分别为304124辆和314784辆。

中国是发展中的农业大国，正处于经济体制向市场经济体制、从农业国向工业国、从不发达的农业社会向发达的工业社会转型过程之中。

92柴油和92汽油的区别

太平洋汽车网汽油具有很强的挥发性，而柴油很难挥发，因此汽油车污染物中有燃料蒸发排放物，其组分是碳氢化合物(HC)。

原油是各种油品和残渣（沥青）的混合物，在炼油厂经过整流提纯后，按蒸馏设备生产产品所需的温度从低到高依次分离的依次是：塔顶气（类似天然气）、汽油、煤油、柴油、渣油（沥青），产品密度也是依次增大。实际生产中，大部分炼油厂都将煤油产品一半掺入汽油，一半掺入柴油，而不生产煤油产品。

汽油燃点低，可以用电活塞点燃，汽油发动机小巧轻便，所以小功率的汽车如小轿车、摩托车、轻便三轮车都用的汽油发动机。汽油标号常见的有90＃、94＃、98＃等，它指的是相对燃烧稳定性，标号越大品质越好。

柴油燃点较高，需要通过压缩的高温空气进行引燃，而高温高压酒决定了柴油机比较笨重，但是柴油机可以提供很大的功率，所以大功率机械基本都是柴油车如轮船、起重机、拖拉机、卡车、坦克等都用柴油机。柴油标号常见的有0＃、-10＃，它指的是柴油结冰的冰点温度。

汽油和柴油的区别大致分为四点：

1.汽油具有很强的挥发性，而柴油很难挥发，因此汽油车污染物中有燃料蒸发排放物，其组分是碳氢化合物(HC)。

2.汽油具有容易与空气混合，且混合后不易分离的特性。汽油与空气可以混合得很均匀，基本不存在局部过浓或过稀和液态油滴的情况。汽油的分子较小。柴油与空气的混合是不均匀的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情况。油料在高温缺氧时，易炭化形成炭烟。柴油燃烧后会生成一些有臭味的有机气体，因此，柴油机排放中还有臭味。

3.两者在化学方面的区别:汽油中的碳原子较少，为8-10个，柴油为12-15，所以柴油蕴涵的能量较高。柴油不用点火，在较高的压力下自燃，所以它的效率较高(其实最高利用率不过30%)，但是它十分的笨重，噪音又大。汽油需要点火，所以汽油机的体积较小，也很安静(其利用率才不过15%)。

4.味道不一样，汽油刺鼻，柴油味淡。颜色不一样，汽油淡色，柴油深色。容度不一样，汽油较稀.柴油较浓。在交通工具上点燃方式不一样，汽油是火花塞点燃，柴油是压燃。柴油的抗爆性较差。柴油较汽油马力小、污染重、冒黑烟，但价格低。（图/文/摄：太平洋汽车网杜式凡）

越野车柴油和汽油哪个好

因为人们对越野的热爱，越来越多的人加入了这个行列。在越野中，汽车的选择非常重要。一辆合适的车可以带来愉快的越野体验。一般越野车有两种选择:轿车版和柴油版。那么柴油版和汽油版哪个更好呢？

柴油和汽油哪个好？

1.购车成本

柴油车的购买成本平均在1.5万左右。然后在购车价格的时候，一次性购置税和每年的保险费用都比较贵。这笔费用将在五年内花费2500元。平均每年要花500多元。

2.力量

一方面，柴油机具有柴油燃点、高功率等特征转速和扭矩的动力往往强于汽油机，这也是汽油机虽然加速慢，但却比不上卡车、推土机等大型机械的原因。

动力体现在柴油车的优势上。当车辆在郊区、山区等需要越野的地方时，柴油车更像是如鱼得水，而汽油车在同样的情况下能力较差。

3.耗油量

俗话说，买车容易，养车难。油价一直是车主心中的一根刺。说到油耗，首先要了解柴油机和汽油机的工作原理。普通汽油发动机在进气时吸入油气混合物，被火花塞压缩点燃，从而产生爆发力。然而，柴油发动机却大不相同。柴油机使用高压喷油器将柴油直接喷入气缸雾化，然后压缩后，达到爆燃点后自行燃烧。它不需要火花塞点火。

与汽油相比，柴油动力更大，燃点更高，挥发性更小。由于这些特点，柴油机的燃油经济性比汽油机高30%。也就是说，对于同一辆车，在相同的行驶条件下，设汽油车的油耗为10L，柴油车的油耗约为7L。

4.加油

柴油车虽然在动力性、燃油经济性、经济性上有优势，但几乎每个人在选车时还是会选择汽油车。

柴油车加油时，远不如汽油车方便。汽油车可以根据汽车所需的标签直接添加相应的油品，但柴油就没那么容易了。冬季气温过低时，车主也要选择相应的负极柴油，因为稍有不慎，很可能会将油箱内的柴油冻结，使其无法正常启动。

当然还有一个原因，因为国产卡车等比较大的车型都是用柴油的，有时候去加油的时候可能会和大卡车排起长队，时间可能会比较长。

5.噪音

由于汽油机和柴油机的机械工作原理与压燃式柴油机相同，柴油机只有压缩到一定程度才能发出动力，所以其爆炸声音会很大，在实际行驶中可以明显感觉到柴油机的噪音比汽油车的噪音大。

然而，随着当前技术的发展，柴油车可以通过改进喷油方式等有效抑制柴油车的噪声。此外，有网友表示，柴油发动机和汽油发动机的噪音会来自高速公路上柴油车匀速行驶后的轮胎噪音。

6.维修费用

在5年10万公里的标准使用条件下，柴油车和汽油车的保养费用(即换油、换滤芯等普通保养的费用)基本相同。有人说柴油更贵，也有人说柴油更便宜。很难说。无论如何，五年后，总维护成本将相差高达2000元。平均每年400元。

7.使用寿命

与汽油发动机相比，柴油发动机结构简单，没有点火系统，从而降低了故障概率，因此比汽油发动机更可靠，其平均使用寿命是汽油发动机的1.5倍。

而且柴油机排放的温室气体比汽油低45%，比汽油发动机对环境保护的贡献更大。

8.加速开柴油车后，朋友们一定知道起步的瞬间感觉自己很棒很有力量，但是在路上想超车的时候，总感觉脚油的速度没有快速提升，感觉“慢悠悠”的。为什么会有这种感觉？这也与柴油机的特性有关。

我们上面说过，柴油机的工作原理不是点火，而是通过压缩可燃混合气使其达到燃点时自燃，那么这个过程比汽油机的点火要慢，能量转化为速度的速度也相应地比汽油机慢，所以同样情况下柴油机的加速度是无法和汽油机相比的。

一般来说，柴油车好还是汽油车好，这个问题没有唯一的答案。买柴油车肯定省钱，但它带来的噪音、启动、加油等问题也是不可避免的。这两款车的优劣只能由车主自己衡量。

柴油车虽然有很多优点，但可供选择的柴油车还是不多。毕竟要结合国内的用车环境，选择汽油车无疑会更方便。

但是如果你不在乎噪音问题，热爱越野，可以考虑买柴油版的越野车，个性化，省油。

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