1.油价或重回5元时代,对于国内的新能源产业会产生哪些影响?

2.电价又有新变化!油价开始下跌?粮补、猪价最新消息来了!

油价或重回5元时代,对于国内的新能源产业会产生哪些影响?

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对于关注时事的朋友来说,近日国际油价的暴跌应该已经有所耳闻。比如3月9日,布伦特原油期货在亚洲交易时段开盘后的短短几秒钟内就迅速下跌了31%,最低触及31.02美元/桶的超低价。

而国内的成品油价格与国际油价动态挂钩,这也为3月17日24时即将开启的成品油调价窗口埋下了重要的伏笔。当前国内大多数城市的92#汽油单价在6.3元/升左右,如果3月17日24时油价下调,那么92#汽油重回5元时代也不是没有可能。虽说油价下调对于平稳物价、降低消费水平具有一定的正向意义,但是对于本已岌岌可危的新能源产业来说,很多业内人士都表示出了更大的担忧。

不过湃客认为,即使国内的油价长期保持低迷状态,对于国内新能源产业的影响也相当有限。下面就和湃客一起来看看其中的缘由。

目前国际油价不断走低有2个大背景,一是因为3月6日“欧佩克+”的新一轮减产谈判破裂,沙特迅速开启了“价格战”;二是当下全球疫情蔓延,石油需求持续疲软,而油价本就受市场供需关系调节。不过从长远来看,石油“价格战”不太可能长期持续,而疫情结束后石油的需求会很快恢复正常,所以国际油价不太可能一直维持在目前的超低价格。

另外即使国际油价长期走低,国内的成品油调价还是会受最低限价的影响。所谓最低限价,即是指我国将成品油价格调控下限水平定为40美元/桶,而上限定为130美元/桶。也就是说当国际油价平均低于40美元/桶或高于130美元/桶时,国内的成品油价格将不再变化。据此推算,国内的92#成品油最低价格很难低于5元/升。如果按照普通燃油车8L/100km的实际油耗计算,一年行驶2万公里仍旧需要至少8000元的油费,相比之下新能源车在节约养车费用方面依旧具有明显优势。

尽管新能源的普及程度日益提高,但是从2019年国内的新能源销量数据来看,限牌城市的新能源车销量仍然占到了40%以上。从这一点也可以看出,新能源车的牌照政策仍然是许多消费者选择新能源的重要理由。只要我国对于新能源的牌照优待政策不取消,油价的高低就很难成为影响消费者购买决策的决定性因素。

除了牌照政策之外,全国多地对于新加入的网约车也提出了新能源化的要求,比如海南要求2020年起新注册的网约车必须全部为新能源车型。另外根据2019年的新能源销量数据显示,在新能源乘用车的新增所有权中,个人占比52.6%,租赁公司和单位的占比达到了47.4%。可见政策鼓励对于新能源车的销量起到了关键性的作用。

当然政策对于新能源产业的扶持也很好理解,毕竟我国的汽车产业起步较晚,想要在燃油车方面实现弯道超车不太现实。而新能源汽车对于传统车企来说是一次全面的革新,再加上我国车企相对丰富的新能源技术储备,国家扶持也在情理之中。

前面说到2019年限牌城市的新能源销量占到了40%以上,而非限牌城市的新能源销量也占到了50%以上。对于这些非限牌城市的新能源用户来说,除了更低的燃油成本之外,新能源车独特的驾驶感受相信也会是他们买单的一大原因。比如比亚迪唐DM的最快百公里加速仅需4.4秒,同价位的中型燃油SUV很难做到。

再比如新能源车型能够带给驾乘者纯电行驶的感受,而且部分新能源车的内外饰设计都更加超前,这也会给消费者带来不一样的用车体验。所以对于这些喜欢“尝鲜”的非限牌城市用户来说,油价的涨跌很难影响到他们的购买决策。而且很多消费者都是增购,家中已经有了一辆燃油车,第二辆车就是奔着纯电动车去的,油价的影响更加微乎其微。

那么车企会不会因为油价下降而放缓新能源车研发的进度?湃客认为可能性不大。首先目前各大主流车企都有着明确的新能源规划,像是吉利、比亚迪等都有自己的纯电动平台,可以说各家都在发力新能源。而且从长远来看,未来汽车大概率会摆脱对石油的依赖,无论是纯电动、还是燃料电池,新能源已经是不可逆的趋势。

另外相比燃油车而言,新能源车可以说是自动驾驶的最佳载体。首先从电气化程度上来说,新能源车相比传统的燃油车更加容易控制,因为控制电压、电流的大小和输出,远比控制内燃机来得容易得多。而且5G技术、各种传感器、各种智能芯片的正常运转对于电力的稳定供应也提出了更高的要求,新能源车比传统燃油车更加合适。

从上面讨论的这些内容来看,尽管国内的92#汽油价格有望回归5元时代,但是对于新能源产业的影响应该不会太大。不过对于10万元以内的纯电动车型来说,它们的消费群体对于价格的敏感度更高,油价降低确实有可能会让他们转而选择燃油车,这也会倒逼整个新能源产业的不断升级。关于低油价对新能源产业的影响,你有什么看法?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

电价又有新变化!油价开始下跌?粮补、猪价最新消息来了!

站在农民角度、收藏三农!农民兄弟们大家好,我是三农老道!时间过得飞快,现在我们已经来到8月下旬。

今天老道要为大家收藏一下电价改革、油价调整和粮价、猪价最新限价的相关情况。

从8月份开始以来,高温天气全面来袭,江南西南等地因为高温天气的出现受到重要影响。

对于我们广大的种地农民来说,在8月下旬相信大家也同样收藏油价、粮价、猪价的相关趋势。

今天老道就站在客观的角度为大家重点收藏一下电价改革、油价、粮价、猪价的最新趋势,具体情况咱们一起来说一说。

电价大改?全球电价大涨!财新社:欧洲电价令人震撼,大幅上涨!

老道说:其实谈到电价改革,这是一个老生常谈的话题,客观地说,相较于全球电价收费机制来讲,我国的电价设备机制总体客观而且更加合理。

现在因为极端天气等多项因素影响,欧洲能源危机愈演愈烈。

之前财经社、和讯网都报道过欧洲能源危机的相关消息。

根据相关媒体的报道来看,现在欧洲天然气一度涨幅达到20%以上,而且目前德国电价也已经冲破700欧元每兆瓦时,这样的大幅上涨也为我们说明能源紧缺已经成为世界多个国家正在面临的问题。

现在因为高温天气的出现在我国南方一些地区也纷纷启动了有序用电机制来进一步节约能源消耗。

那么电价收费作为一项重要的调节方式,也受到很多农民的收藏。

在前段时间专家白重恩就曾经提出要通过调整电价来进一步改善现在电力能源供应的问题。

现在多地也已经启动了新的用电缴费机制试点,这项试点的全名为分时用电缴费制度。

相对于之前阶梯用电缴费制度来说,分时用电缴费更加注重在每天用电高峰期、低谷期方面的电价调节。

通过这样的方式能够进一步减轻地方电网的负荷压力,也能够让更多的人公平缴纳实际用电费用。

8月24日:油价暴跌?现在粮价、猪价都是最新限价!

老道说:现在高温预警还在,南方地区未来几天持续面临炎热的高温天气,也希望大家重点收藏南方地区可能出现的旱情问题,加强田间管理。

8月24日油价下跌,现在粮价猪价最新限价。

根据我国成品油价格调整机制的相关消息来说,在8月23日24时,新一轮的国内成品油价格调整已经全面完成。

对于广大的农民来说,相信大家也非常收藏这一次油价调整的相关趋势。

按照国际原油价格的变化走势来讲,在8月24日国内成品油价格或将再次迎来大幅下跌。

现在目前国际原油品种参考价为93.34美元每桶,变化率处在-4.06%左右。

按照这样的变化情况来说,预计这一轮油价调整,国内成品油价格的下跌幅度将达到210元每吨。

汽柴油价格每升的下跌幅度也将达到0.2元左右,95号汽油价格有望在这一次油价调整完成之后正式步入8元时代。

所以随着油价的不断下行,也进一步为我们说明在未来一段时间国内成品油价格还有稳步下跌的空间,让我们一起拭目以待。

现在粮价、猪价最新限价:不过随着9月份的日益临近,涉及到粮价、猪价方面也是大家非常关心的问题。

现在国内粮食价格呈现剧烈震荡,山东、华北的玉米、大豆价格也开始有所下滑,这让很多的种地农民非常担心。

粮价也下跌,今年的收入怎么办?首先老道明确一个观点,现在的粮价下跌并不能说明问题,因为农户端手里没粮,中粮、中储粮也没有进一步的加大收购力度,这是目前持粮主体和收粮主体之间的行情博弈,所以不要过于焦虑。

按照目前的产需规模来说,今年秋季的玉米开秤最新限价预计将达到1.2元每斤。

生猪价格在近期也开始呈现强势反弹的变化。

在北方猪价迎来坚挺上涨之后,南方地区的猪价也在开始有所涨价,基层生猪主流报价维持在10~11元每斤左右。

虽然进入到9月份会有消费的利好为基层猪价提供涨价动力,但是老道认为生猪价格的天花板也不会在短期之内超过13元每斤。

所以对于我们广大的养殖户们来讲,希望大家能够更理性看待当前的行情,结合生猪饲养的实际情况,有序安排生猪出栏。

在全面推进乡村振兴的2022年,让我们一起行动,点击文末右下角在看,一起为国家的乡村振兴战略,三农扶持政策点个赞。

(仅供参考