海南岛油费价格_海南油价收费费吗

1.为什么海南油价全国最高？

2.海南油价6.8含高速费，摩托车没有上高速算6.8一升合理吗？

3.海南油费为什么贵

4.我国唯一高速不收费省份！当地车主：还是收费吧

自2021年9月1日起，柴油机动车辆进、出海南征费计量实行“双轨制”，优先遵循最优惠原则使用计量标准。即进、出岛当日车主可选择按自然日计征，也可按小时计征。柴油机动车辆通行附加费征收实行双轨制，即在目前柴油机动车辆通行附加费征收模式、征收计算标准不变的基础上，增加柴油机动车辆进、出岛当日按小时计征通行附加费。此前按自然日征收标准为按220元/吨·月的费率标准计征或按11元/吨·日的费率标准计征。新增的按小时征收标准为按0。5元/吨·小时的费率标准计征，不足1小时也按1小时计征。

全国高速公路没有收费站的省份，海南车辆通行附加费征收方式有别于其它省份，早在1994年，我省就在全国率先实行了公路规费征收模式改革，将“公路养路费、过桥费、过路费和公路运输管理费”即四费合一为燃油附加费并统一在燃油销售环节价外征收。如今，海南仍是能够实现“一脚油门踩到底”的省份。2011年1月，《海南经济特区机动车辆通行附加费征收管理条例》（以下简称《条例》）正式实施，规定机动车辆通行附加费属于政府性基金，全额上缴省财政，实行财政预算管理，全部用于海南省的公路建设。由于海南省不设卡收费，根据《海南经济特区机动辆通行附加费征收管理条例》第二条：“本经济特区对汽油和使用柴油的机动车辆，按照本条例征收机动车辆通行附加费”。汽油通行附加费是在汽油销售环节中价外征收，目前的征收标准为1。05元/升；柴油通行附加费是根据核定吨位按车辆征收，现为220元/吨·月、11元/吨·日和0。5元/吨。时。

一、根据《海南经济特区机动车辆通行附加费征收管理条例》相关规定，除符合免征条件的柴油机动车辆外，凡在海南范围内行驶的柴油机动车辆，均需缴纳机动车辆通行附加费(以下简称“规费”)。海南2023年规费缴纳征收工作于2022年12月26日开始。

二、根据《海南省柴油机动车辆通行附加费征费标准计量及具体缴费方式等问题的规定》相关规定，选择按照一年、半年或季度统缴规费的柴油机动车辆可享受相应优惠，具体优惠政策为：全年一次缴清的费额为应征费额的80%；按照半年缴清的费额为应征费额的85%；按照季度缴清的费额为应征费额的90%。欠费车辆在补缴所欠规费后，可选择下一个缴费期内的统缴优惠，但不享受欠费时间段内的统缴优惠。2023年度统缴业务的办理期限为2022年12月26日至2023年2月10日。春节假期期间(2023年1月21日至2023年1月27日)，可登录“海易办”线上办理2023年度统缴业务。

三、根据《海南省柴油机动车辆通行附加费减免暂行办法》相关规定，下列柴油机动车辆可以免征机动车辆通行附加费：

(一)拖拉机、三轮机动车；

(二)联合收割机、运输联合收割机(包括插秧机)的车辆；

(三)挖掘机、推土机、装载机等不能载客载货的专用车辆；

(四)设有固定装置的城市环卫车，医疗专用救护车、防疫车、采血车等车辆；

(五)军队车辆、武警部队车辆，以及省人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆；

(六)城市公共汽车、农村客运班线车辆。符合上述免征条件的在册登记柴油机动车辆，应在2023年3月31日前，前往车籍所在地征稽部门办理免征手续(拖拉机、三轮机动车、军队车辆和武警车辆无需办理免征手续)。新增的免征车辆，应在取得《机动车行驶证》之日起30日内，持车辆的《机动车辆行驶证》、《机动车辆登记证书》原件及复印件，至车籍所在地征稽部门办理免征手续；属于城市公共汽车、农村客运班线的营运车辆，除上述证件外，还需提供《道路运输证》原件及复印件。

四、凡办理2023年机动车辆通行附加费缴费业务的柴油车辆，必须同时缴清2022年12月31日以前应缴的规费。

五、为了快捷、方便车主办理缴费业务，该局开通线上、线下业务办理渠道，车主通过以下缴费方式均可办理缴费业务：

1。前往各市县征稽分局业务大厅、24小时自助缴费机。

2。通过“海易办”APP和微信小程序(登陆海易办后搜索“海南通行费”即可)登陆办理。

希望以上内容能对您有所帮助，如果还有问题请咨询专业律师。

法律依据：

《中华人民共和国道路交通安全法》第一条

为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，制定本法。

第二条

中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。

第三条

道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。

为什么海南油价全国最高？

因为海南高速费已经均摊到油费里面了，所以不收高速费。海南省自1994年1月1日起，将公路养路费、公路运输管理费、过路费、过桥费四费合一，统一征收机动车燃油附加费，并取消所有公路收费站。

2008年，海南再次进行机动车辆通行附加费改革，巩固海南燃油附加费改革成果。海南高速公路没有设卡收费，为高速公路管理降低了成本。

关于高速收费的规定。

《收费公路管理条例》第九条建设收费公路，应当符合国家和省、自治区、直辖市公路发展规划，符合本条例规定的收费公路的技术等级和规模。

第十条县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向企业、个人有偿集资建设的公路（以下简称政府还贷公路），国内外经济组织投资建设或者依照公路法的规定受让政府还贷公路收费权的公路（以下简称经营性公路），经依法批准后，方可收取车辆通行费。

以上内容参考?凤凰网——海南高速公路怎么就“不收费”

海南油价6.8含高速费，摩托车没有上高速算6.8一升合理吗？

海南高速公路不设收费站,不用像在内陆其他地方缴过路费,因此海南的油价里面包含了高速路的建设、维护等费用,所以油价比较高。

油价：

根据国家发展改革委发布的国内成品油调价信息，自2018年9月17日24时起，我省汽、柴油价格(标准品)每吨均提高145元。调整后，海南省成品油最高零售价格：89号汽油8.09元/升，92号汽油8.77元/升，95号汽油9.32元/升，0号柴油7.39元/升，分别上调0.10元/升、0.11元/升、0.13元/升、0.12元/升。

根据油气价格联动的有关规定，海南省车用压缩天然气销售价格调整为5.28元/立方米(等值换算为7.34元/公斤)，上调0.07元/立方米(等值换算为0.10元/公斤)。

海南油费为什么贵

也就是我们再也不能享受免费行驶高速的权利了，虽然对于很多车主来说是一个比较大的损失，但是对于有固定工作，固定生活地方的人来说，也没有太大的影响，因为他们可能也就假期或者春节期间才会跑高速。不过对于那些经常要往返两地行驶高速的人来说，损失就比较大了，但是往好的方向来说，高速开始收费就预示着疫情快要结束了，现在外面也安全了，大家的生活终于可以回归到正常的模式当中去了。高速不收费代价是油费升高，跑高速的占便宜，海南人民很绝望！

不过在有些地区，高速公路还是继续免费的。但是这可是要付出代价的，在海南省高速一年四季都是免费的，但是这样的代价就是油费一直都是在8元左右一升，甚至疫情期间也一直没有下跌多少。所以如果高速免费收费，用这样的代价大家愿意吗？

海南的车主表示，自己并不是经常跑高速，也就是春节期间会往返两地，但是春节期间别的地方高速都是免费的，但是自己一年四季都要开车，而这样的油费自己根本就不敢开车了，实在是太高了，实在是太不公平了，简直是充满了绝望。

而对那些经常跑高速的海南人民来说，实在是比较方便的一件事情了，因为这样可以为自己节省一笔很大的开销，而且跑高速本来就是比较省油的。所以说这给他们提供了巨大的便利，但是他们表示只是现在油价比较便宜，平时阶段高峰期的时候别的地区油价也涨到了7块多一升，其实也没有太大差别的，并没有不公平这件事情。

对于海南省这样的做法，大家怎样觉得呢？如果高速公路就此全部免费，但是油价全部都开始上涨，大家愿意吗？其实针对不同的人群有不同的需求，不管是什么样的政策都不可能会兼顾到所有人，也没有十全十美的。只能说一般都是少数服从多数。可是对于海南这样的情况，已经持续比较久了，所以就算是不公平也是没有办法的事情。随着5月6号高速公路开始收费之后，很多人又开始呼吁取消高速公路收费了，那么如果是这样的代价，我想应该很多人都不会愿意了吧。对于这样的政策，大家怎么看呢？

我国唯一高速不收费省份！当地车主：还是收费吧

油费跟高速收费叠加。

因为海南省没有设立高速收费，所以海南车辆在道路上的通行费，也就附加到了车辆的油价上了。

海南省内是没有修建炼油厂的，省内的燃油来源都是省外，且海南是一个岛屿，燃油的运输费用会很高，所以成本增加，油价自然而然的也就增加了。

说起高速的收费问题，一直是车主们比较介意的一点。毕竟买车容易养车难，出一趟远门，高速过路费可能就得交个几百了，很大一部分车主都不支持高速收费。

“你看国外的高速公路都不收费，凭什么咱们就要收费？”

其实吧，在国内，还真有一个省份不收高速费，上高速“一脚油门踩到底”。但据说当地的群众和车主又强烈呼吁收费，这是怎么回事呢？

这个城市就是?海 南 省。

国外比如说美国，大部分高速公路不收费，是因为它们将高速公路的费用放在了油价里，目前国内也只有海南实行了这样的政策。

四费合一，要交的钱比外省更多

虽然海南省取消了高速费，但是它把公路养路费、公共运输管理费、过路费和过桥费进行了“四费合一”，统一征收机动车燃油附加费。也就是说，高速费是取消了，但是油价涨上来了。

比如内陆95号汽油油价在6.6元左右的时候，而海南油价则是7.7元。数学好的同学可以自己算一下，你这一年要多交多少油费？

还有就是对于大部分家庭来说，也就是节假日回老家或者旅游的时候走高速比较多，而在国家法定节假日又是免高速费的。所以，对于海南的人民来说，不常走高速也要和常走高速的司机付同样高昂的油价，只要一开车就得多交费，实在太不公平了！

不过小编觉得大家也不必太过于钻牛角尖，换个peace点的想法：

1、对有车一族来说，即便以此论而言，一年多花770元，值得为此闹什么情绪吗？如果一个人很少上高速公路，那行车里程也相应减少，一年可能只行驶5000公里甚至更少，那也只是一年多花三四百元罢了。

2、出行少了收费站关卡的滋扰，对驾驶人员来说，要心情舒畅很多。经济性的过卡闹气事儿，在海南不复存在。

有海南的小伙伴吗？你们真实的感受是怎么样的？

重庆的朋友或其他地方的老铁，你们有什么想法呢？

来留言区侃一侃呗！

篇外延伸：各国的高速都是怎么收费的？

德国：按车型收费

不限速、不收费，是我们对德国高速公路最深刻的印象。

高速公路的扩建、养护，都是靠财政支持的，也就是政府承担。随着境内高速公路规模越来越大，德国政府对养护费用也是很头疼。于是2015年开始，就对重量超过12吨（含挂车）的货车征收高速公路通行费。后来，增加大型货车的收费路段，也将7.5-12吨的货车纳入征收范围。

2016年的时候，德国还想着对小型客车征收道路使用费。刚开始想着就对非德国的小汽车征收，邻居们不同意啊，举着“搞歧视”的旗帜抗议。

德国：那我们一视同仁，都收！

后来只剩下一个国家奥地利在抗议：德国车主交了过路费，机动车税那边就减少，两个费用可以抵消，其实你们收的还是非德国车主的过路费！

德国：……

美国：收费仅占3.18%

以前，美国的高速公路总里程是世界第一，那现在呢？我大中国第一~

而美国高速公路收费路段很少，可能还不到总里程的1/10。修建、维护高速公路的资金，基本上来自于政府税收。美国很多都是跨州公路，修建高速公路的时候由联邦政府和所在州政府按照9:1的比例出资修建。

联邦政府的资金由“联邦公路信托基金”提供，而来源嘛就是各种税，比如燃油税、购置税……所以，天下没有免费的午餐，只是以税代费罢了~

英国

据了解在英国大多数高速公路基本不收费，收费的路段也只有3个，其中两个为桥梁，另一个是长度为27英里的高速公路。

值得一提的是这三个地方，都是通过政府和社会资本融资建成，通过收费的方式来偿还设计、建设，以及后续维护费用。

那英国其它高速公路的建设、维护从哪里拨款？

主要来源有个人所得税、公司税、增值税等各类中央政府税收收入。换句话说，表面上看是免费，实际上是“隐性收费”。

法国：1公里收5毛钱

谁使用，谁缴费，是法国高速公路收费原则。

10多年前，法国政府为了刺激经济增长，降低社会失业率等，对境内的高速公路进行了私有化改造，也就是由私人资本主要承担高速公路的修建和养护工作。

高速公路运营公司会对收费进行公示，以及在总收入的15%作为公司运营收入外，40%的过路费收入上缴政府（税费形式），另外三成收入用于高速公路的日常建设、养护。最后剩余的部分，就用于公司内部运营管理。

澳洲：仅16条收费高速路

澳大利亚的公路分为三级：国家公路、州级公路和地方公路。

高速公路分为免费和收费两种。国家公路是免费的，收费路段都在州级公路上，但只占州级公路的很少一部分，全国共16条收费路段。

瑞士

瑞士的高速公路通常没有设置收费站，通行费实行一年一交。只要进入瑞士高速公路网，都是一次性缴纳40瑞郎的高速公路年费。

进入高速公路的车子都需要预先付费，然后将高速公路使用许可贴纸“Vignette”贴在前风挡上。

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