轮台县工业油价格_轮台县石油公司

1.塔克拉玛干沙漠公路的轮台-民丰沙漠公路

2.雅克拉凝析气田石油地质特征

塔克拉玛干沙漠公路的轮台-民丰沙漠公路

纵贯塔克拉玛干沙漠，北起轮台县东9公里（国道314线626公里处），经轮南油田、塔里木河、肖塘、塔中4井，南至新疆民丰县东18公里（国道315线2178公里处），全长565.66公里。

为缩短乌鲁木齐至和田的距离，及开发塔克拉玛干沙漠腹地丰富的石油和天然气，加快塔里木盆地南缘居民的致富，1990年修建一条专用通道，工程项目1991年10月正式列入国家“八五”重点科技攻尖项目，投资5.94亿元，1993年3月开始施工，1995年9月30，塔克拉玛干沙漠公路全线贯通。

此公路主体用“强基薄面”结构的施工工艺，防沙工程用“芦苇栅栏”加“芦苇方格”等固沙技术，目前处于世界领先水平 。

它不但为我国石油工业的重要接替区———塔里木油田的发展奠定了基础，也为自古被大漠隔开的南北疆架起了一座经济桥梁 。

沙漠公路全线通车以后，又对肖塘至民丰436公里沙漠路段实施公路防护绿化工程，种植各类耐盐性较强的柽柳、梭梭、沙拐枣等防风固沙灌木2000万株，成活后将逐步替代原来的防风固沙草方格和草栅栏，同时也绿化、美化了环境。公路的建成，解决了深入沙漠腹地勘探开发石油的交通运输问题，提高了生产效益，缩短了运距，节约了运输费用，大大降低了勘探开发成本，获得了很高的经济效益；同时对推动南疆经济建设、文化交流、民族团结、巩固国防和促进边疆稳定具有重大意义。

1999年9月29日，已建成四年的塔克拉玛干沙漠公路，获得了由上海大世界吉尼斯总部频发的世界吉尼斯纪录证书。该公路全长566公里，纵穿沙漠南北。它的建成 ，已使新疆首府乌鲁木齐至和田的距离缩短了五百公里，被和田民众称之为“幸福路”。除此公路之外，国内外尚无百公里以上穿越流动沙漠的公路。毫无疑问，该公路是目前世界上最长的贯穿流动性沙漠的等级公路。

雅克拉凝析气田石油地质特征

雅克拉凝析气田是近年来国内发现的中大型凝析油气藏之一，其面积为390km2（龚维琪，1991），为一高压气田。 其东距轮台县城约50km，西距库车县城约60km，属于雅克拉-轮台区块雅克拉断凸中段的一个局部复合型圈闭构造，位于轮台大断裂北侧上盘，在雅克拉潜山构造带上（图4.3）。 雅克拉潜山东南侧紧靠轮台断裂，潜山由向西南倾斜的石炭系和奥陶系、寒武系、震旦系组成，呈单面山式的潜山，地层向东北方向渐老，倾角约30°。 潜山之上覆盖着中生界，由侏罗系和白垩系构成，基本缺失三叠系。 中生界在潜山之上形成披覆背斜。 因此，雅克拉油气田主要由潜山油气藏和中生界披覆背斜油气藏组成。

图4.3 雅克拉-牙哈油气田构造图

雅克拉构造带上发现了白垩系卡布沙良群披覆背斜陆相凝析气藏、中下侏罗统岩性-构造复合型陆相凝析油气藏和下奥陶统丘里塔格上亚群、上寒武统阿尔塔格组及上震旦统奇格布拉克组3个潜山海相凝析油气藏。 其埋深均在5000m以下，因此雅克拉构造深层油气丰富。 区内储层发育良好，油气均产于3类储集层：碎屑岩孔隙储集层、碳酸盐缝洞型储集层及风化壳次生孔隙发育的储集层。 盖层岩性主要是在低能环境下形成的泥质岩类（泥岩与泥质粉砂岩等）及少量的蒸发岩，在古生界至中新生界的多套盖层中， 以吉迪克组、卡普沙良群及下侏罗统为主（张大权等， 1991；李南豪等， 1991；高国强等， 1991）。 ～1995年，在雅克拉构造上相继钻探了SC2、S4、S5、S6、S7、S15、YK2等井（图4.4），发现了下奥陶统、中寒武统及下白垩统等3个凝析气藏，在上震旦统及下侏罗统有3口井产工业油气流，并在上第三系苏维依组发现良好的油气显示，从而证明雅克拉凝析气田为一多油气层、多类型的复合型油气田。

目前雅克拉断凸共有6个层位（Z、▓、O、J、K、E）钻获高产油气流，各产层均有天然气产出，天然气中甲烷含量在84％～85％之间，重烃C2＋含量1％～5％，干燥系数10～20。 轻烃组成大致相似，甲烷δ13C1分布在-38‰～-43‰，中值为-41‰，反映高成熟特点。 各产层气油比多大于1000，δ13C2分布在-28‰～-34‰，中值为-32‰，δ13C2与δ13C1的差值为9‰～11.3‰，此差值大于海相天然气，小于同成熟度的陆相天然气，显示了高成熟凝析气特点及其以海相天然气为主体，混有一定比例的陆相煤型气的特点（范光华等，1998；傅强等，

图4.4 雅克拉凝析气田主要钻井分布图