天津京油油价调整时间表_天津京油油价调整

1.天津道路通行费是否取消

2.俄海军作战能力跌至最低谷：黑海舰队形势太惨

3.金龙鱼集团的产品提价

4.一汽威志的特点

5.从柳市到鲁山高速油价大概需要多少钱

6.日落西山头 人约黄昏后 天津Panamera 行政提车+1000公里用车感受

天津道路通行费是否取消

天津道路通行费官方发言——依然持续征收

市政府新闻办公室召开新闻发布会，邀请市建委、市政公路管理局有关负责人，就市民群众关心的征收贷款道路建设车辆通行费问题，介绍了相关情况。

据悉，截至2003年5月，本市通过合资、合作以及利用商业银行贷款等多种渠道筹措路桥建设资金，共修建了收费公路里程816公里，涉及15条路段、8座桥梁。依法设立了42座收费站，收取通行费。通过这种方式，加快了城市道路、桥梁和高等级公路的建设改造步伐，缓解了交通基础设施滞后于经济社会发展的矛盾，完善了本市的路网结构，提升了城市载体功能，促进了天津经济社会发展。

由于本市路网密度大、收费路段间隔距离短，这种分散收费模式存在着收费站点设置多，站点布局不均衡等问题，过往车辆需多次停车交费，影响车辆通行效率等问题。为了解决这些问题，按照国家制定的“贷款修路，收费还贷”政策，借鉴外省市成功经验，结合本市实际情况，从2003年6月起，对本市贷款道路建设车辆通行费收费方式进行改革。由天津市贷款道路建设车辆通行费征收办公室统一对本市机动车辆收取贷款道路建设车辆通行费；同时，将42个收费站改为在19个主要进市公路口设收费站，对外埠进市车辆实行单向收取，入境一次交费一次。

截至去年年底，累计收取贷款道路建设车辆通行费72.39亿元，其中2008年收取14.9亿元。据介绍，所收取的贷款道路通行费主要用于四个方面：一是补偿原收费公司收益；二是偿还融资建设和世行道路桥梁建设项目的贷款本息；三是对收费道路桥梁进行改造、维护、维修；四是用于收费站建设维护和管理费用。

融资建设的道路桥梁项目包括：京福公路、津霸公路、津围公路、疏港公路、津涞公路、津榆公路、宝平公路、津岐公路、外环线、中环线东南半环、海津大桥、永和大桥、团泊大桥、万家码头大桥等23个项目。利用世界银行贷款和国债建设的道路桥梁项目包括：西马路、北马路、南马路、城厢中路、狮子林大街、卫津路、勤俭道立交桥、金纬立交桥、金钟河大街立交桥、顺驰立交桥、友谊南路、丁字沽三号路、金钟河大街、货场大街、昆纬路、南京路改造、水上周边及体育中心周边道路。目前，正在实施的项目包括南北仓、陈塘庄一带道路工程等。

国务院在《关于实施成品油价格和税费改革的通知》（国发〔2008〕37号）中规定：“取消公路养路费等收费”“逐步有序取消政府还贷二级公路收费”。国家有关部门明确，车辆通行费不在这次全国统一取消的公路养路费等六项费用之中。本市实施的成品油价税费改革中，按照国家统一部署，取消公路养路费等六项收费。考虑本市现阶段建设财力、还贷机制等各方面因素，今后一个时期继续征收车辆通行费。

市建委有关负责人在会上指出，贷款道路、桥梁的建设，改善了天津市中心城区、滨海新区、区县新城的城市载体功能，进一步加强了天津市与环渤海周边地区的连接通达能力，对实现天津市北方经济中心的定位发挥了重要作用。市有关部门要求收费单位认真落实市政府文件规定的各项收费要求，严格依法征收，收支情况定期接受审计和社会监督。

俄海军作战能力跌至最低谷：黑海舰队形势太惨

近两年来，俄罗斯与北约为叙利亚问题、乌克兰问题剑拔弩张，冷战气氛重新笼罩黑海地区。11月下旬，俄国防部长绍伊古访华，期间俄方放出消息称中俄两国海军计划明年春季在地中海进行联合军演。这些让俄黑海舰队、乃至整个俄罗斯海军重新受到世人的关注，但黑海舰队现在形势其实并不妙。

　2015年，俄黑海舰队将失去大型水面舰

黑海舰队是俄罗斯最古老的舰队。黑海是暖海，一年四季皆可通航。相比之下，白海和波罗的海一年有9个月的冰冻期，北方舰队及波罗的海舰队每年只有3个月时间可以从北边进入大洋;并且黑海也是一个战略地位重要的海域，俄罗斯历史上高度重视该舰队的建设。

1783年5月13日，由五艘护卫舰和几十艘其它辅助军舰组成的俄罗斯舰队开进克里米亚半岛西南海岸的阿赫季阿尔海湾，驱逐了土耳其人。它们成为俄罗斯黑海舰队的第一批舰艇，至今231年。苏联时期，黑海舰队异常强大，规模仅次于北方舰队，拥有唯一一艘大型航空母舰库兹涅佐夫号，苏联崩溃以后，黑海舰队日益衰落。

目前，俄海军黑海舰队只有2.3万人，各型舰艇90艘、飞机50架，总体实力不到前苏联时期的五分之一，战斗力更是不值一提。舰队所属舰艇大多是中小型舰艇，而且型号大部分是较老旧的舰艇。

2014年11月4日，俄罗斯海军黑海舰队"刻赤"号大型导弹驱逐舰在塞瓦斯托波尔军港发生火灾，伤势严重。当时刻赤号正在港内进行定期维护，火灾是从船后部动力舱发生的，烧毁4个舱室，着火原因是由于舰员利用柴油机发电机干燥衣服引发，并非起初媒体推测的由电线引发。

这艘1974年服役的老舰，至今已有40年舰龄，已经严重老化，只能在本就衰落的黑海舰队里充当门面。"刻赤"号属于卡拉级大型反潜舰，排水量9700吨，是俄罗斯黑海舰队的二号主力舰，仅次于旗舰光荣级莫斯科号巡洋舰。卡拉级是苏联于1971年起开始服役的大型反潜舰。苏联舰艇工程的编号是1134B型，总体是克列斯塔II型反潜巡洋舰的放大款。全部7艘由乌克兰南部的尼古拉耶夫市"61名公社社员"造船厂建造，这里也是我国辽宁号航空母舰的诞生地。2014年3月6日，俄海军为阻止驻扎在克里米亚的乌克兰海军出港，炸沉了处于报废状态的"奥恰科夫"号大型反潜舰，阻塞了港口，"奥恰科夫"号是卡拉级反潜舰的第2艘。

黑海舰队如今只有一艘万吨以上光荣级巡洋舰"莫斯科"号，按计划它将在2015年初接受改装;一艘刚刚着火的卡拉级大型反潜舰"刻赤"号，估计会很快退役，俄海军本来计划让该舰在2015年充当临时旗舰的;还有一艘5000吨的卡辛级改进型导弹驱逐舰"机智"号，这艘舰更高寿，1969年服役，至今45岁，处于"永久"维护状态。黑海舰队还有两艘排水量3000吨，舰龄高达30年的克里瓦克级反潜护卫舰，技术状态尚可，能够出海作战，但武器装备早已落后。

剩下的水面舰艇全都不值一提，除了军辅船，就是导弹艇。包括2艘纳努契卡级导弹艇，排水量500多吨，最初名称是小型导弹舰，苏联海军鼎盛时期一度被降级为大型导弹艇，苏联解体后，苦逼的俄罗斯海军又将其重新定义为轻型导弹护卫舰，以便在纸面上维持护卫舰数量。黑海舰队中最新也最有特色的轻型战舰当属2艘"海狮"级气垫导弹舰(575、615号)，分别于1995和1997年服役。这是世界上第一种也是惟一一种采用大型气垫船体的导弹舰，满载排水量1050吨，使用柴-燃联合动力装置，最大航速达53节，装备2座四联装白蛉超音速反舰导弹。海狮级是俄罗斯海军的独创，设计上存在许多不足，仅建2艘，都部署在黑海舰队，很少出海，其战斗状态不明。

这样，到2015年，俄海军黑海舰队将不存在大型水面舰艇。

　俄海军新舰建造进度非常缓慢

近几年，随着经济的持续好转和增长，军费大幅增加，俄罗斯的底气又足了一些，三年来俄罗斯武装力量的武器采购计划大体能够按期完成，有些急需装备甚至超额完成。俄罗斯海军为黑海舰队航空兵订购了最新型的苏-30SM战斗机，为岸防部队订购了"堡垒"超音速岸舰导弹。

但要恢复黑海舰队的战斗力，最关键的还是大中型作战舰艇。根据计划，黑海舰队旗舰11型光荣级"莫斯科"号导弹巡洋舰将在2015年底进行技术维护和现代化改装，将更新防空导弹系统，用全新的S-400以取代过时的S-300系统。具体由北德文斯克的"星星"造船厂负责。在"莫斯科"号导弹巡洋舰升级改造期间，计划由刚刚发生火灾的刻赤号大型反潜舰做为黑海舰队新旗舰。但是计划总是没有变化快，目前另一艘11型光荣级"乌斯季诺夫元帅"号导弹巡洋舰也在北德文斯克船厂进行维修，该舰计划在2014年底前交付俄海军。但是星星造船厂的总经理弗拉基米尔·尼基京表示，该舰维修任务的实际工作量远远超出原计划，维修工作仍未全部结束，将在2015年重新进厂。"莫斯科"号2015年的进船坞改装计划，还要往后拖。

俄海军在2008年订购了6艘4000吨的1135.7型导弹护卫舰，其中三艘配属给黑海舰队。首舰"格里戈洛维奇海军上将"号第一次计划2013年底交付，第二次计划2014年底交付，至今还未有动静，估计2015年可能交付。1135.7型导弹护卫舰的首舰"格里戈洛维奇海军上将"号(Admiral Grigorovich)2010年10月开工;第二艘"埃森海军上将"号(Admiral Essen)2011年7月开工;第三艘"马卡罗夫上将"号(Admiral Makarov)2012年2月开工，这三艘军舰预计在2018年前可以部署到位并形成战斗力。

1135.7型护卫舰是一种多功能舰艇，涵盖远程反舰攻击、防空以及反潜作战等。相较于先前售予印度的塔尔瓦级，最大改进就是以3S90E垂直发射系统取代原来的"无风"单臂发射器，装填垂直发射的9M317ME防空导弹。虽然俄罗斯北方造船厂在近些年已经开始建造同样是4000吨级的2235型"戈尔什科夫上将"级(Admiral Vladimir Kuroyedov class)导弹护卫舰，许多装备比随后建造的1135.7型"格里戈洛维奇上将"号更为先进;然而"戈尔什科夫上将"号毕竟是一个崭新的设计，尤其是使用俄罗斯先前没有用过的全新作战系统，相控阵雷达与武器装备，技术风险较高，整个研发与建造进度也比原本进度大幅度拖延，下水四年，一直在水里泡着，服役期无法确定。该舰在2014年11月初开始海试，按照中国海军的那种工程进度推算，可以一年内正式服役，但是在俄罗斯，新武器交货谁也说不准会发生什么事情。

1135.7型导弹护卫舰是由外销印度的"塔尔瓦"级改良而来，大部分设计都已经过验证，技术上比较成熟。俄罗斯海军可能是鉴于戈尔什科夫上将号护卫舰的进度不顺，才会另外购买设计成熟的1135.7型来填补空档。1135.7型导弹护卫舰是俄罗斯为印度建造的6艘"塔尔瓦"级护卫舰的自用版本，技术水平没有变化，战斗力与中国的054A型导弹护卫舰大体相当。但是1135.7型采用的许多系统，当初是为海外客户研制的，这些系统一直没有获得在俄罗斯武装力量中使用授权，没有正式国家试验，造成该舰的建造异常吃力，服役期一拖再拖。本来一艘技术成熟，并且批量生产过的护卫舰，建造过程应该是很顺利的，譬如中国海军就在不到十年时间建造了20艘以上的054A型护卫舰。

水下力量方面，黑海舰队已经24年没有收到新的潜艇了，目前只有一艘潜艇，1990年服役于海军的"基洛"级柴电潜艇"阿尔罗萨"号，该艇接近报废状态，早已不出海。俄海军为黑海舰队订购了6艘基洛级新型潜艇，这样就可以组成一个配备齐全的潜艇旅。首艘636.3型"新罗西斯克号"柴电潜艇于2010年8月开工建设，到目前为止，该型潜艇已开工建造4艘，第二艘顿河畔罗斯托夫号(Rostov-on-Don)于2011年11月开工，第三艘旧奥斯科尔号(Stary Oskol)于2012年8月开工，第四艘克拉斯诺达尔号(Krasnodar)于2014年2月开工。前三艘已经下水。虽然按原计划有所拖延，但对于俄国，这进度算相当快了。

基洛级636型潜艇是前苏联在冷战末期研制的一款常规柴电潜艇，水下排水量约3000吨，装有6具鱼雷发射管，最多可搭载18枚鱼雷或潜射反舰导弹。636.3型潜艇，也称636M型，由俄罗斯红宝石中央海事设计局研发，是基洛级877型和636型常规潜艇的改进版(这两种潜艇中国也有装备，共进口10艘)，具有先进的隐身技术，扩大了作战范围，具有对陆地、水面和水下目标的打击能力，主要在浅水区完成反舰和反潜作战任务。该型潜艇由52名艇员组成，水下时速可达20节，水下电力推进时航程可达400海里，续航力45天，装备18枚鱼雷和8枚舰对空导弹。636.3型潜艇采用水滴形艇型、浮筏减振设备以及低噪声螺旋桨，航行时静音水平良好。俄军自述这种潜艇的噪声强度接近海洋背景噪声，极为安静，俄罗斯海军自豪的称之为"海洋黑洞"。

2011年6月，俄罗斯与法国签署了购买两艘"西北风"的军贸合同，其中第二艘将配属给黑海舰队。合同总价高达17亿美元天价,为什么说天价呢，因为相当贵，按照俄法两国的采购合同，法国造船商的利润快赶上毒品贩子了，法国自用的西北风级两栖攻击舰的造价仅为1.5亿-2亿欧元，折合2亿-2.6亿美元，仅为地平线级导弹驱逐舰的4分之一。而且这17亿美元仅为造舰费用，不包括气垫艇等两栖战舰必须的配套装备。由于乌克兰危机，法国已经宣布延迟交付该舰。

　俄海军作战能力已降至最低谷

由于黑海舰队的舰艇普遍严重老化，战斗力低下，不足以应对地区局势。2013年，俄罗斯在该地区建立了一支"永久性"的海军特遣舰队，主要是为了维护俄罗斯在黑海、乃至地中海地区的国家利益。特遣舰队由12艘作战舰艇和军辅船组成，包括"库兹涅佐夫"号航母、"彼得·诺夫戈罗德"号核动力导弹巡洋舰和"瓦良格"号导弹巡洋舰，这三艘舰艇分别是俄罗斯海军旗舰、北方舰队和太平洋舰队的旗舰。

该特遣舰队的任务是十分明确，即"歼灭"对俄罗斯核心边界和安全造成威胁的任何目标，目前这个目标暂时是美国或北约对乌克兰的海上支援力量。个人认为这种临时抽调，甚至将三大舰队旗舰都抽调上阵的舰队组织方式，毫无疑问是无法持久的，因为保障问题，这种草台班子式的特遣舰队，战斗力也令人怀疑。2014年初，"瓦良格"号导弹巡洋舰即脱离特遣舰队返回母港海参崴，据途中监控的日海海上自卫队描述，归港途中的瓦良格号锈迹斑斑，状态很差，丝毫不像一艘随时能打的战舰。

2014年的俄罗斯海军已经非常虚弱，整个俄罗斯海军，能够开出港口的，5000吨以上水面作战舰只有：急需进港大修的库兹涅佐夫号大型航母一艘，基洛夫级彼得大帝号核巡洋舰一艘，光荣级巡洋舰3艘，现代级驱逐舰3艘，无畏级反潜驱逐舰6艘，5000吨以下的水面舰也不多，只剩下核潜艇尚有一定战斗力和威慑能力。

这其中，太平洋舰队能开出港的军舰：光荣级瓦良格号巡洋舰、2艘现代级驱逐舰、4艘无畏级大型反潜舰，水面舰规模和战斗力大致相当于中国海军一个驱逐舰支队。——中国海军的驱逐舰支队现在通常由4艘驱逐舰、4艘护卫舰组成，例如南海舰队某驱逐舰支队下辖2艘052C型防空驱逐舰、2艘052B型通用驱逐舰和4艘054A型反潜护卫舰，一个支队所提供的防空、反潜能力就已超过俄军整支太平洋舰队。

北方舰队实力最强，现在能执行任务的大中型水面军舰有库兹涅佐夫号大型航母、基洛夫级彼得大帝号核巡洋舰、光荣级乌斯季诺夫号巡洋舰、以及1艘现代级驱逐舰和2艘无畏级反潜驱逐舰，作战实力基本相当于太平洋舰队加上一艘大型航母。

波罗的海舰队的状况比黑海舰队更差，现在只剩下一些小型护卫舰、导弹艇，配合岸舰导弹部队守卫海岸，已失去远海作战能力。

基洛夫级巡洋舰排水量2.5万吨，苏联共造4艘，现在只有彼得大帝号在役。拉扎号是第二艘，原名伏龙芝号，年入太平洋舰队，94年起停用，98年封存退役。俄军2011年计划重启该舰，将于今年年末进港改装，最新消息是只做大修，没有新武器系统更新，2018年服役。该舰属于海上恐龙，不足为惧。

现代级导弹驱逐舰是目前唯一有战斗力的大型多用途导弹驱逐舰，排水量8000吨，配备8枚超音速反舰弹和两座中程舰空导弹发射架，1980年代开始服役，共建造22艘，目前已退役11艘，另出售中国4艘，俄军目前拥有7艘现代级，但只有3艘能够出海，剩下的在“永久大修”中。

俄罗斯国防部已批准研发领袖级大型导弹驱逐舰，计划建造6艘，该舰配备P-800宝石超音速反舰导弹，具有反导能力的最新防空导弹系统S-500。领袖级用于取代目前在役的现代级和勇敢级驱逐舰。按俄海军这些年的造舰能力，估计普京总统退休前该舰能服役。

俄罗斯军队整体实力正在恢复，但因为前十几年受过严重内伤，军舰老化严重，国内造船能力又迟迟未能恢复，所以俄海军仍在苦苦挣扎。再加上俄罗斯经济受到国际市场能源和原材料价格的影响太大，自身工业体系还不完善，重振海军之路着实艰难。

如果战略需求、资金预算和技术条件均按照想象中的一帆风顺，至2018年，黑海舰队将成为拥有一艘经过现代化改装，12000吨的光荣级导弹巡洋舰;3艘4000吨的1135.7型导弹护卫舰;6艘基洛夫636型常规柴电潜艇等舰艇组成的现代化小型舰队。

突然，晴天霹雳，油价暴跌了!!!

受多种因素影响，从年中起国际原油油价持续下跌超过30%，按俄罗斯财政部测算，原油价格要维持在100美元以上才能支持普京的十年扩军计划，但现在油价已跌破每桶70美元。普京对此会作出何种决策?我们拭目以待。

金龙鱼集团的产品提价

继鲁花花生油率先提价后，曾被国家要求限价的食用油企业终于扛不住成本的压力启动涨价计划，2011年8月3日，金龙鱼母公司益海嘉里称，公司部分食用油正式提价，幅度为5%左右。

三类油价格上调

有金龙鱼的代理商表示，金龙鱼食用调和油（5L）自8月1日起每箱上涨14元，每桶上调3.5元，幅度为5.86%，现价63.25元/桶。

该公司有关负责人表示，益海嘉里旗下的豆油、菜油、调和油价格都将上调5%，其他油种则没有变化。“本次提价已经通过了国家发改委的批准”，该负责人还表示，预计销售终端零售价格调整需两周左右才能体现。

缘于成本压力巨大

据了解，去年11月，国家发改委要求中粮集团、益海嘉里、中纺集团和九三粮油集团在今年3月底前，必须保证油价平稳。到了4月份，备受原料成本压力的金龙鱼、福临门等又接到发改委的建议，希望6月底前再次暂缓提价。

7月初，鲁花就率先提价，不过当时有消息称，限价令可能再次延期至8月15日，而这一消息也使得鲁花的提价遭受质疑；不过，7月中旬，又有消息称，发改委价格司相关负责人回应称，之前对于食用油限价的禁令的确已经解除。

金龙鱼方面当时也这样表示，“截至目前，成本与销售价格仍是倒挂的局面，至于今年内是否会提价暂时不好说。”

如今不过一个月，金龙鱼开始提价，公司有关负责人表示，自去年11月份以来，由于原料成本大幅上涨，价格倒挂的局面持续至今，倒挂价格最高达1000元/吨，而且物流、油瓶等材料涨幅也较大，但企业一直承担社会责任，稳价保供。

超市接到口头通知

中粮食品营销有限公司有关负责人宋先生否认递交提价申请一说，但其表示，目前公司销售价格与成本也是一直倒挂，基于此，当前公司内部正在进行各方面的评估和探讨，以此来决定是否提价以及提价的幅度，不过到目前为止，尚未有正式的结果。

北京一些大型超市尽管还未收到金龙鱼等方面的正式提价通知，但在私下里已有口头提价通知了。

媒体报道：

人民网5月14日电 （记者 赵恩泽）地沟油，这一食品安全毒瘤，在近年的专项严打中逐渐销声匿迹。如今，我们是否已真正摆脱地沟油的威胁？地沟油的黑生产链是否已经真正斩断？人民网记者历时一个多月的暗访，发现在京畿地区，一条地沟油生产链仍然在隐秘而高效地运作着。而这个链条的终端，或许是以品牌食用油的面目堂堂正正地进入千家万户的餐桌。更多的真相，有待于揭开。

（一）“原料”争夺战：餐厨垃圾脱离监管，“游击队”获得空间

2014年3月，深夜23点30分，北京市朝阳区定福庄东街，一辆“冀P”白色小货车呼啸而来，在中国传媒大学西门刹住。约5分钟后，一名身着黑色皮衣，戴蓝色手套的中年男子下车走进校门西侧一家名为“小四川”的川菜馆。

6分钟后，皮衣男子手提两个白色水桶，快步走出，将桶内的东西倒入车厢里的黑色大桶，如此往返两次。

记者以经营饭店为由上前与他攀谈。

“饭店垃圾收吗？”记者问道。

“我们只拉泔水，不收垃圾。”皮衣男子有些警觉。

“什么价格？”

“要看你有多少东西，比如刚才那家小店我每月给100块钱。”

2009年，《北京市餐厨垃圾收集运输处理管理办法》出台，认定“餐厨垃圾产生者对其负有运输、处理责任”。据此，2012年北京市决定对“非居民餐厨垃圾”征收处理费，定价25元每吨，2014年上调至100元每吨。同年，北京市政市容委等部门要求餐饮企业与环卫中心、特许企业签订服务合同，并按照最新标准交纳费用。

“‘正规军’收垃圾要钱，‘游击队’收垃圾给钱”，一些未被严格监管的餐厅店主、厨师选择将泔水出售给“游击队”。“餐厨垃圾争夺战”中，“正规军”成本过高，在低成本的“游击队”面前难以展现优势。

（二）“地沟油”初级加工：京郊养猪户炼制地沟油，数量庞大　

“游击队”收集的的餐厨垃圾（泔水）去了哪里？记者多方探寻，联系到一些知情人士，随即在北京大兴、房山、通州、河北廊坊等地展开调查。

北京市定福庄西南48公里，房山区佛满村附近，约10家养猪户在此聚集，整个面积有两个足球场大小，外围堆放各色垃圾，空气中飘散着股股恶臭，令人头脑浑噩。

猪舍附近，一位中年妇女正在大锅前烧火。见有生人走来，她迅速走上前挡住大锅。“干什么？”

“油什么价？”记者问。

“580块一桶，打电话来收。”

记者发现，大锅内熬制着红黄相间的粘稠液体，一旁一只黑色油桶，有红褐色油料溢出。

30米外另一家养猪场内，不时有烟雾冒出，一个铁皮箱内放着敖干的泔水，其左侧水桶内漂浮着菜叶。一名黑衣男子走来，记者指着油桶向其询问“泔水油什么价”。男子顿时神色大变，一边向外跑一遍大喊“快出来！有人！快点出来！”。记者马上借故离开。

5个月前，北京一家媒体曾曝光过这个作坊区。不过，现在，这个作坊区仍然在继续运作。

据知情者透漏，京郊地沟油炼制点数量多，分布广，在临近大兴区的河北廊坊市也有很多来北京收泔水的炼制点。

佛满村东南60公里，廊坊市广阳区后王各庄村，一群人也在猪场内的作坊里忙活着。比起北京的同行，他们的生意要好一些。

“我们这600多一桶，几家凑够几桶打电话有人过来收。”一位正在“炼油”的工人介绍。

“一桶油有多少斤？”

“差不多400斤。”

“送到哪？”

“不知道，没必要问。”

对于小作坊而言，单纯“炼油”并不划算。“你需要有一些猪或牛，这样才可以降低成本”，作坊主多是养猪人兼职。“炼出的油给人吃，剩下的渣给猪吃，即赚了油钱，又省了饲料钱。”

“一份原材料的支出，获得两份收益，这样就分摊了成本。”

“这两年饲料价格上涨，生猪价格却降了不少”。 王先生是活跃在大兴地区的商人，他告诉记者，收益下降成为一些养猪户炼制地沟油的原因之一。

生猪交易数据显示，2012年3月北京生猪收购均价约为16元/公斤，2014年2月28日收购价格为12/元公斤。物价上涨背景下，生猪收购价格25%的降幅让部分个体养猪户感受到压力，炼制泔水油成为他们降低成本，提高收益的方法。

“京郊个体养猪户大多炼制地沟油，”因为生意的原因，王先生长期与养猪户们保持联系，他透漏，早期一些养猪户为了降低饲料成本，会从饭店拉来泔水喂猪。后来，一些养猪户发现，拉来的泔水不仅可以做饲料，还能炼制地沟油，再赚一笔钱。

“炼制初级地沟油，基本没有技术门槛，而且只要你炼出来，有专门的人来收。”王先生称，“收油的都是一个圈子，早期都是四川人在做。”

“这些养猪户都是挣点小钱，收油的更赚钱。”

记者调查了北京大兴、房山、通州、河北廊坊等地近二十处地沟油炼制点，据了解，目前行情，一桶初级地沟油收购价为600元上下，一个中等规模养猪户（80头左右）7天左右可出一桶油，一年炼制“地沟油”收入约为31000元。

（三）“地沟油”转运河北：高级提炼厂寄生于日化企业　

京郊炼油点的初级地沟油去了哪儿？又是谁在收购初级地沟油？

3月1日，河北廊坊市前王各庄炼油点 ，一辆“京Q IU326”箱式货车正在装货。一个小时后，载有疑似地沟油的“京Q IU326”货车沿凤仪道向西，北折大皮营村，绕过进京安检站，直抵北京南五环。

最后开进北京南城，三台山路“科通物流中心”，停在物流中心东南一条小巷内。小巷两侧是简易板房，尽头是一个宽阔的院落，堆砌着大批油桶，“京Q IU326”在此卸货。

记者多日观察，科通物流中心日均约110桶油运出，记者在地沟油作坊了解，每桶约为400斤左右，以此计算，每日油品出货量约为20吨左右。

稳定的收集、转运环节保证了整个产业链条的平稳。按每桶600元成本计算，“中转站”一年仅收购“初级地沟油”就需花费2000万元左右。

收集来的油去了哪？

3月4日10点14分，一辆“冀AV 6682”红色大货车装载100多桶油，自“科通物流中心”驶出。6小时54分后，货车抵达河北省深泽县耿各庄，行程270公里。

3月18日15点27分，深泽县耿各庄北部农田附近，一个露天炼油区工作。两名中年男子抬起一个铁桶，将初级油品倒进了方形铁锅。

“这是什么东西？”记者指着铁锅内的红**油块问。

“油。” 身着迷彩服的微胖男子抬头看了一眼。

“能炒菜吗？”

“能炒，味香着呢。”

“倒进去的是不是饭店吃剩下的东西？”

“是。”

大型铁锅南侧有近百个铁皮桶摆放在地上，西侧则放着一些“白土”。所谓“白土”用途是“动植物油精炼，脱去油品中色素、皂脚等”。资料显示，在食用油领域，国家尚无明确不允许使用“白土”，一些食用油企业在油脂脱色环节会放入“白土”。

“村东口就有几家做这个的（地沟油），一天40吨（产量）很轻松”，张勇（化名）是深泽县一家日化企业的负责人，他透漏，“都是前几年从河北邢台跑过来的，本村有人和他们合伙干这个。”

“出来的油跟水一样清，要求很严，不然过不去。”谈及油品去向，张勇说，“他们自己不敢装瓶，都是卖给外面的大厂。”

“跟棕榈油掺在一起炼，要多精炼几次，一两遍肯定不行，要很干净。”

“耿各庄地沟油工厂的技术多来自河北南和县，” 深泽县某日化企业老板之一的李季（化名）表示。

资料显示，河北省邢台市南和县曾聚集大量“地沟油”黑工厂，几年来，因媒体多次曝光，政府打击力度加大，黑工厂各自分流。2012年，河北南和县4名被告，因参与炼制地沟油被判处15年有期徒刑。

“在技术上，地沟油既可做日化，也能做食用油。”李季（化名）表示，“同样都是加白土去色，加碱调节酸值，设备和技术具有较高重合度，而且还可以互相补充。”

记者调查，依托规模成熟的日化产业，河北耿各庄的地沟油精加工产业链已具备一定规模。多家企业大量购入初级地沟油，炼油作坊遍布全村，在村子南部农田附近甚至有专业的配套油桶厂。

（四）专业油罐车运输：送达天津港保税区

3月18日，夜22点30分，石家庄市深泽县耿各庄，“哒哒”的轰鸣声由远及近，一辆红色油罐车缓缓停在村东口的地秤上，车牌“津B—8520”。过秤后，“津B—8520”驶向村子深处。前行不远，一辆白色轿车在路边打亮后视灯为其导航定位。油罐车驶入北部农田附近一家工厂，白色轿车则一直在外蹲守。

白天时，记者曾入内探访该厂，厂区门外没有悬挂任何牌照，三个超大型油罐矗立其间，工人正在向一辆标有“食用油”字样的大型油罐车灌油。厂区空地上堆放着大量油桶，内有红褐色的油品。

记者观察，耿各庄油品生意相对稳定，大量标有“食用油”字样的油罐车每日往返于各地与耿各庄之间，且多来自一家名叫“金正阳”的物流公司。该公司官方网站显示，“金正阳”为具有专业资质的食用油运输企业，主要从事食用油国内外贸易、散装运输，注册地为天津市滨海新区。

一夜，两辆大型油罐车开进耿各庄。次日清晨6点左右，第一辆油罐车驶离，9点，第二辆油罐车“津B—8520”开出，该车上标“金正阳物流”，记者紧跟其后。9点22分，“津B—8520”由河北晋州市进入黄石高速，14点33分进入天津境内，15点 53分，至天津保税区津滨大道，短暂停留后，左拐进入一家大型工厂。

经确认，这家大型工厂厂区为“嘉里粮油（天津）有限公司”，2002年在天津港保税区注册，隶属于益海嘉里集团。

记者在厂区内部拿到的一些材料中，一份签字单据显示，在该厂区出没的油罐车以来自河北、天津等地区为多。

资料显示，该厂区产品不仅有小包装食用油，同时还向一些方便面企业供应油品。在2012年接受天津本地媒体的一次专访中，嘉里粮油（天津）有限公司总经理孙志刚曾表示，厂区产出的高熔点油品，会卖给康师傅、今麦郎、统一等方便面企业，而在油料加工过程中产生的副产品则会被内部加工成硬脂酸、皂隶、甘油等出售。

记者在发稿同时，也向北京、河北、天津的公安机关及工商部门进行举报，人民电视将持续关注事态进展。

一汽威志的特点

时势造英雄，这句话用在天津一汽身上绝对无过。在崇拜以大为荣

的中国，天津一汽却始终坚持着以小为先，这在油价低廉，车少地广的岁月只能是一个偏门，而今油价飞涨，地少车多，堵车都已是家常便饭的时代，小，凸现出了绝对的优势。油耗低占位少哪儿都能钻，在车河里面畅游自如，让开大车的牙直痒痒，这就是小车的好处。威志是天津一汽又一款小巧之作，它曾经在上海车展亮相，让不少人为之期盼。威志不是一款单纯“拿来的作品，而是一款天津一汽倾力打造，200多人历经1000个日夜耗资3亿的自主之作。　威而不躁　第一眼看威志最让人深刻的就是它那对似乎来源于京剧脸谱的眼睛，飞扬的眉梢，大而亮的眼睛，再配上浑圆有力的原色保险杠，威而不严张而不扬，彰示着一种小车的个性。卤素与LED大灯的组合，让这对眼睛在黑夜里面也异常突出，让人过目难忘。　车身线条流畅而饱满，高高的腰线把车的轮廓勾勒得年轻而富有活力，尾部高亮度分体式晶钻组合尾灯显得活泼可爱，稍稍遗憾的就是其后保险杠有点突出，感觉尾部整体没有前脸来得干净利落。总的来看，威志在外观设计上仍遵循常规思路，沿袭的本意还是实用。　威志的驾驶舱没有什么花哨的东西，可以说是非常简洁，中置的仪表板与中控台结合在一起，这样的设计明显有威姿的影子，但是它们又存在区别。威志没有采用威姿的数字显示而是普通的仪表显示，同时仪表板跟空调控制和汽车音响又结合在一起，使整个驾驶舱更加简明。　虽简单但内里却有含义，威志的内饰全部采用的是环保、可回收利用的高分子树脂材料，能够保证车内空气清新自然，在这样一部新车内没有刺鼻的异味，也没有出现开新车时那种沉闷头疼的现象。威志的仪表板和内饰板，采用了在通常在豪华轿车上才使用的喷塑工艺，触感细腻而柔韧。威志的内部做工得益于多年来生产丰田车型所造就的基准，整体水准有着显著提高，细腻充斥着整个车厢，在同档次车中属高水准。　相对于做工，车得配置有点简单了，只能以实用来形容；单气囊、手动空调、收音机带MP3、双喇叭，看上去玩味的东西没有多少。但这是在没有公布售价之前的配置，所

以无法说它能否物有所值。威志没有像一般经济型轿车那样用磁带播放机来敷衍，而是用时下年轻人大部分都拥有的MP3代替了磁带，同时直接插入一张U盘便可以播放音乐，此设计为威志增加了很强的一项时尚元素。　小车够劲　威志共搭载三款发动机，这三款发动机包含了现今经济型轿车的黄金排量，分别为1.3L、1.4L、1.6L。而最先上市的则是我们测试的这款1.3L排量。它的发动机大家都很熟悉了，那就是在中国经历十多年考验的丰田8A发动机，这款发动机现今是有口皆碑的“皮糙肉实”，耐用经济是它最让人信服的地方，同时它也具有噪音低维修成本低的特点。　还不到一吨的小车身上安装一个1.3L排量发动机会有怎样的表现呢?这是我还没有开之前最想知道的。首先是安静，在怠速状态下它几乎没有给车厢内部带来任何噪音，隔音好，这是第一印象。满载四人，起脚踩油，发动机以一种机器特有的欢快声响来回应，反应快速有力丝毫不迟疑。在拥堵的北京城内威志左右逢源，进退自如，把小车的优势展示得淋漓尽致。低扭矩表现没有让人产生怀疑，当然要是把车上另外两人赶下车去的话，那威志的表现就更加优秀了。进入高速，它的力量开始有点迟缓，但这种迟缓并不是说它无力，它的力道是一种缓缓而出的力道，不是爆发而是绵绵不绝。　操控一辆优异的小车可以产生一种乐趣，因为它更好玩，威志就是这样一部小车。方向轻便灵活同时又不乏准确性，采用前麦弗逊式后轮纵臂扭梁的悬挂趋向于硬朗，底盘扎实稳健，即使在高速阶段它同样令人有信心。可能要注意的地方就是威志的刹车行程偏长，刹车给人的感觉软，如果刹车的话需要大力点。　威志是一部整体素质都很均衡的小车，它没有太多鲜亮的地方给你第一感觉，但要是长久使用的话它会带来惊喜。

从柳市到鲁山高速油价大概需要多少钱

柳市到鲁山高速1229.2公里。根据车辆百公里油耗计算下吧。

采纳吧

驾车路线：全程约1229.2公里

起点：柳市镇

1.温州市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶110米，左转进入柳青南路

2) 沿柳青南路行驶230米，左转进入三里一路

3) 沿三里一路行驶210米，过左侧的柳市新城大厦约220米后，右前方转弯进入柳江路

4) 沿柳江路行驶790米，左转进入车站路

5) 沿车站路行驶2.6公里，左前方转弯进入G104

6) 沿G104行驶7.6公里，朝G15方向，稍向右转进入白鹭屿立交桥

7) 沿白鹭屿立交桥行驶910米，过大桥北互通约380米后，直行进入沈海高速公路

8) 沿沈海高速公路行驶1.7公里，过白鹭屿大桥，朝永嘉/诸暨方向，稍向右转上匝道

9) 沿匝道行驶1.1公里，过高岙大桥，直行进入温州绕城高速公路

10) 沿温州绕城高速公路行驶12.9公里，朝杭州/永嘉/诸永高速方向，稍向右转进入永嘉枢纽

2.沿永嘉枢纽行驶420米，过永嘉枢纽，直行进入诸永高速公路

3.沿诸永高速公路行驶223.2公里，过直埠互通，朝杭州/G60北方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶，过直埠枢纽约1.3公里后，直行进入沪昆高速公路

5.沿沪昆高速公路行驶31.1公里，朝嘉兴/G2501东段方向，稍向左转进入杭州绕城高速公路

6.沿杭州绕城高速公路行驶430米，过张家畈枢纽，直行进入杭州绕城高速公路

7.沿杭州绕城高速公路行驶54.2公里，过京杭运河大桥，朝湖州/南京/G25方向，稍向右转进入南庄兜枢纽

8.沿南庄兜枢纽行驶360米，过南庄兜枢纽约400米后，直行进入长深高速公路

9.沿长深高速公路行驶237.3公里，朝江宁区/南京城区/月牙湖/东山方向，稍向左转进入南京支线

10.沿南京支线行驶1.2公里，过东山枢纽，直行进入南京支线

11.沿南京支线行驶5.7公里，朝二桥/上海/三桥/合肥方向，稍向右转进入高桥门枢纽

12.沿高桥门枢纽行驶780米，过高门桥枢纽，直行进入绕城高速公路

13.沿绕城高速公路行驶13.0公里，过东杨坊立交桥，直行进入宁洛高速公路

14.平顶山市内驾车方案

1) 沿宁洛高速公路行驶611.1公里，朝尧山/S88/郑州方向，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶1.2公里，直行进入郑尧高速公路

3) 沿郑尧高速公路行驶18.1公里，过高速立交桥，到达终点

终点：鲁山出口(S88郑...

日落西山头 人约黄昏后 天津Panamera 行政提车+1000公里用车感受

临近婚期，选车提上了日程。没有选择suv车型，因为和媳妇都不喜欢，对大g卡宴揽胜玛莎没有一点感觉，所以只考虑4门轿车。?选车过程也比较简单粗暴，奔驰s（90后开有点显老）7系a8(还不如s）总裁（品控太差）?所以就直奔传说中最美轿跑。选车无非外观?动力?配置。恰好panamera全部都能满足。?去店里感受一下标轴的但后排实在是太挤（楼主北方人，和媳妇都比较高）所以选了行政加长?研究配置。sc保时捷灵魂选配，碳纤方向盘性价比选配，其他配置结合一下使用率就选上了?附上配置单

疫情影响10月的订单，个性化定制等了小半年，3月份才看到车。看到车以后，等待都是值得的?第一次看到小灰灰

媳妇选的一个配置，好几千块钱的红表圈，说是体现细节[晕]

小灰的后排空间（楼主183）

现在开了1000公里，简单说一下感受?优点：?1.动力充沛，2.9双涡轮加上鸡血按钮，想飙飙车还是完全够用的，pdk变速箱也算比较机灵?楼主yy（比我快的没我好看，比我好看的没我快）思域车主口下留情?2.行政版空间基本满足一家人的出行以及一定的舒适度?3.大青蛙的外观还算是比较带劲，文能商务接待，武能蹦迪857?4.内饰算是同级别最耐看也最好看的了就是波尔多红的真皮内饰有点脆弱，牛仔裤和尖锐的东西要小心一点?5.油耗比较友好，自从疫情期间油价下调以后，90升的油箱加起来就像不要钱一样。没跑过高速的小灰市区最低油耗7.9L，最高15L，平均10-11L?6.即便没有选运动排气，pana在排气里也有一个排气阀门，好像是在高转速下自己开的，排气声浪低沉浑厚，不像玛莎这么炸，坐车里时间长了脑瓜子嗡嗡的?缺点：说实话，新pana到目前还没有发现什么缺点，如果非要说一个的话那就是楼主颈椎不太好，总觉得座椅不舒服（可能我不会调）?下面是楼主拍的一些单反大片，因为技术有限，大家轻喷

跟大哥合个影

特别喜欢的一?

没拍出氛围灯来。。。

天津分手轮，不知道外地的朋友知不知道这个天津的地标[阴险]

附上楼主和媳妇的照片

这几天一直在找天津的组织也找不到，楼主自行组织一个京津冀的车友群，有兴趣进群的私信楼主（车商，美容勿扰）

最后感谢大家的观看，在现今全球疫情下，最重要的是一家人健健康康平平安安?希望大家都能早日拥有自己喜欢的东西

认证！版主大哥给个精！抱拳了！